차량용 요소수 농도가 32.5%로 설정된 이유는 무엇입니까?
자동차용 요소 용액/AdBlue®/DEF 유체/AUS 32
(®= VDA(Verband der Automobilindustrie eV)의 등록 상표입니다.)
실제 실험에 따르면 자동차용 요소 용액(AdBlue®/DEF 유체)의 빙점은 요소 함량이 32.5%일 때 가장 낮아서 -11도에 도달할 수 있어 다양한 기후와 지역에 더욱 폭넓게 적용할 수 있습니다.
차량용 요소 용액(AdBlue®/DEF 유체)은 어떻게 작동합니까?
차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체)는 차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체) 디스펜서 또는 작은 버킷 가이드 파이프를 통해 트럭에 추가됩니다. National VI 차량인 경우 차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체)를 차량에 추가하면 차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체) 품질 센서가 차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체)의 품질을 감지합니다. 기준을 충족하지 못하면 경보가 울립니다. 이때 차량에 사용된 차량용 요소수(AdBlue®/DEF 유체)는 대형 차량에서는 "수면" 상태입니다.
압력 구축 단계
차량이 시동된 후 SCR 시스템은 즉시 작동을 시작하지 않습니다. SCR 시스템은 여러 조건을 충족합니다. ① 엔진이 정상적으로 작동합니다. ② 요소 탱크 내부 온도가 -4도를 초과하고 충족되지 않으면 요소 탱크가 가열됩니다. 후처리 관련 오류가 없습니다. 조건을 충족한 후 SCR 시스템은 다음 단계인 압력 구축 단계로 정상적으로 들어갈 수 있습니다.
소위 압력 형성 단계는 단순히 SCR 시스템 파이프라인에서 압력 하에 차량용 우레아 용액(AdBlue®/DEF 유체)을 순환시키는 것입니다. 이 단계는 두 가지 목적을 갖습니다. ① 차량용 우레아 용액(AdBlue®/DEF 유체) 순환 주입 준비, ② 우레아 노즐 냉각. 성공적인 압력 형성과 안정적인 압력 후 SCR 시스템은 다음 작업 단계인 주입 단계로 들어갑니다.
분사 단계에서 시스템은 엔진의 배기 온도, 배기 가스 유량, 질소 산화물 함량 등을 기반으로 분사량과 타이밍을 계산하고 노즐에 분사를 명령합니다.차량용 요소 용액(AdBlue®/DEF 유체)의 분사는 다음 조건을 충족해야 합니다. ① 차량용 요소 파이프라인 내부의 압력은 요구 사항을 충족해야 합니다. ② 배기 온도가 섭씨 200도에 도달합니다. ③ 요소 분사 시스템에 결함이 없습니다. ④ 배기 가스의 질소 및 산소 함량이 특정 값을 초과합니다.
차량용 우레아 용액(AdBlue®/DEF Fluid)을 주입한 후, 우레아(CO(NH2)2)는 고온에서 분해되어 암모니아 가스(NH3)로 전환됩니다. 디젤 배기 가스의 질소 산화물은 암모니아 가스와 반응하여 질소 가스와 물을 생성합니다. 화학 반응은 다음과 같습니다.
2CO(NH2)2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
이 단계에서는 차량용 요소 용액(AdBlue®/DEF 유체)의 임무가 완료되었습니다.
