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(®= Verband der Automobilindustrie eV (VDA)의 등록 상표입니다.)
트럭을 오랫동안 운전하면 후처리 시스템 등 다양한 오작동이 발생하기 쉽습니다. 일부 오작동은 결정화 스케일링 또는 촉매 중독으로 인해 발생합니다. 촉매 중독이나 파이프라인, 노즐 및 요소 펌프의 막힘은 배기 가스 정화에 심각한 영향을 미쳐 AdBlue®(요소액) 및 연료의 비정상적인 소모를 유발하여 트럭의 속도 제한이 효과적이지 않고 심각한 경우 유지 관리 또는 부품 교체가 필요할 수 있습니다.
순도가 낮은 AdBlue®(요소액)를 장시간 첨가할 경우, 위에서 언급한 후처리 불량이 발생할 가능성이 특히 높습니다.
New Blue Shangchun은 중국을 대표하는 국가 VI 표준 AdBlue®(Urea Liquid)로 국가 VI 시스템의 특성을 기반으로 개발되었습니다. 전환율이 높고 사용 시 "연료 효율적이고 진정한 내열성"을 가질 뿐만 아니라 더 순수한 솔루션을 제공하여 보호 시스템을 활성화합니다.
고순도 New Blue Shangpure는 New Blue의 독특한 "초순수 여과 시스템" 기술에서 유래되었습니다. 나노 스케일 정밀 정제를 통해 AdBlue®(Urea Liquid)의 뷰렛, 트리우렛, 인산염과 같은 결정 스케일 유도 물질을 제거하고, 소스에서 결정화를 결정화하고 억제하여 시스템이 사용됨에 따라 점점 더 혁신적입니다.
AdBlue®(요소액)의 순도는 품질을 나타냅니다. 5월 New Blue AdBlue®(요소액)의 최신 시험 보고서에 따르면, New Blue AdBlue®(요소액)의 모든 시험 지표는 국가 표준보다 상당히 우수합니다.
시장감독 현장점검 보고서
순도가 높은지 여부는 시험성적서를 참고하시기 바랍니다.
금속이온
금속이온은 전환율에 영향을 미치며, 새로운 청색요소 용액에서는 칼슘, 철, 구리, 아연, 크롬, 니켈, 알루미늄, 마그네슘이 검출되지 않았습니다.
인산염
인산염은 후처리 시스템에서 침전 및 스케일링을 일으키는 주요 원인 중 하나입니다. 새로운 블루 우레아 용액의 인산염 함량은 0.2mg/kg으로 국가 품질 표준인 0.5mg/kg보다 훨씬 낮습니다.
불용성 물질
불용성 물질은 후처리 시스템 파이프라인과 노즐에 쉽게 막힘을 일으킬 수 있습니다. 새로운 블루 우레아 용액의 불용성 물질 검출량은 3.6mg/kg으로, 20mg/kg 이하의 국가 표준 품질 기준보다 상당히 낮습니다.
알데히드
알데히드는 시스템에서 촉매 중독을 일으켜 촉매 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 새로운 블루 우레아 용액에서 알데히드의 검출량은 0.9mg/kg으로 국가 품질 기준인 5mg/kg보다 상당히 낮습니다.
디우렛
디우렛은 요소 결정화 유도제로, 신규 청색 요소 용액에서 검출률이 {{0}}.2%(m/m)로 국가 표준인 0.3%(m/m)보다 낮아 용액의 결정화 제거 능력과 결정화 억제 효과가 크게 향상되었습니다.
New Blue AdBlue®(요소액)는 VDA, CGT&CCAP, IATF169494와 같은 업계에서 가장 포괄적이고 권위 있는 인증을 획득하였고, 16년의 수출 경험을 가지고 있습니다. 고객은 30+개국에 있으며, 총 수출량은 1,000,000톤을 넘습니다. 수많은 창의적인 제품으로 고객이 시장을 확보할 수 있도록 지원합니다.